Jatuh Cinta: KEIHIN PWK28 Sudco..
Seting (dalam segala aspek dan bidang) selalu menjadi hal yang menarik. Utamanya di Bolabasket, tapi pengabutan motor juga kental dengan gambaran hidup dan setingannya. Semuanya bisa berubah-ubah dan diubah sesuai dengan keadaan pada saat tertentu. Dana, data dan juga ketersediaan barang menjadi penentunya. Ini juga yang menjadi alasan kenapa rambut dan bentuk badan saya selalu berubah sesuai situasi pada waktu tertentu. Hehe.. Dasarnya memang penasaran aja sih, beberapa model karbu motor saya coba colok bergantian di rentang waktu yang berbeda-beda.
Keihin PE-28
Pertamanya karbu bawaan Suzuki Satria F150 Mikuni BS26 saya ganti dengan Keihin PE28. Jeting sebentar dan dapet paling enak di pilot jet 38 – main jet 118. Jauh lebih responsif dan memang juga pastinya jauh lebih boros (bervariasi tergantung cara bawa motor).
Dari putaran mesin rendah sampai atas enak aja responnya. Langsam agak bermasalah terutama kalau udah jalan lama. Mungkin karena idle jet yang ujung puterannya kuning (Sudco punya warnanya hitam) udah dipotong dikit supaya gak mentok rangka kanan epyu.
Koso-28
Ada yang jual 2ndnya nih, cepet2 aja saya ambil pas lagi ada dananya juga kebetulan. Weits jeting yang di PE ternyata blebek (terlalu basah/kaya) dicolok langsung di Koso ini. Busi pada item dan gak enak banget dibawa buat harian. Jeting sana-sini dapet minta turun terus sampe di paling pas PJ 35 dan MJ 105.
Ini aja masih blebek tengahnya, pindahin klip jarum ke paling atas baru enak buat harian. Seting angin coba sana dan puter sini, dapet deh merah bata warna businya. Langsamnya juga lebih stabil nih karbu. Ampun dah, pantesan pada bilang irit pake ini . Memang bawaannya udah ada power jetnya sih, tapi jeting minta kecil ini yang saya pikir bikin lebih irit (sekali lagi bervariasi tergantung cara puntir gasnya). Bawahnya lebih lemot dikit dibanding PE28, tapi nafas atasnya panjang aja! Enak buat ke Kelapa Gading pergi kerja tiap hari. NGEEEENG..
PWK-28 Japan (KX85)
Beuuh, lagi enak pake Koso tau2 ada yang mo lepas Keihin PWK28 tangan kedua (pengen mode: ON). Nah, ini bikin nyonya agak melotot matanya. Harga bekasnya aja masih 2x karbu-karbu (PE Thai dan Koso) saya sebelum ini. Setelah berusaha keras, akhirnya angkut ni PWK jepun punya.
Tiap hari abis evaluasi latihan (kerjaan) bentar, gonta-ganti spuyer. Jeting dapet di PJ 38 dan MJ 115 dengan klip jarum di #2 dari atas. Sesuaikan angin dikit, dapet deh busi merah bata. Performa di putaran (mesin) bawah enak bgt. Per kopling masih std aja mongtor di jamin nyundul2. Gak salah kalau ada suhu2 (teman2 yang banyak memberi info tentang motor) bilang ni karbu kuda jingkrak.
PWK-28 Sudco
Jatuh cintalah sama seri PWK Keihin ini. Cari tahu sana-sini eh ada yang keluaran Sudco. Harga barunya mahal bets, membuat saya gak berani bilang sama istri kalau niat angkut ni karbu. Waks kebetulan banget bonus juara kemarin baru keluar, huahahaha.. Angkut!
Colok langsung spuyer se-setelan angin dan jarumnya. Sama plek-plek! Wuuuss… Ngacir, gak pake jeting sana-sini lagi. Tapi busi warnanya jadi lebih terang (lean). Wew, bisa naik lagi ni jets, pikir saya. Colokin PJ 40 ngacir loncat enak, coba 42 gak ada tanda-tanda kebasahan. Coba 45 suara knalpot lebih ngebas tapi gak ada tanda-tanda blebek-brebet gitu. Jauh banget nih rentang toleransinya buat harian (buat balap harus dicari presisinya).
Main jetnya gitu juga gak ya? Colokin 118 gak masalah, 120 oke aja.. 122 harus diurut bener bukaan gasnya (kalau ngga, akan brebet dikit banget) demikian juga dengan 125. Tapi intinya masih bisa dibawa harian enak dan terasa bertenaga (ngisi) banget. Nafas atasnya ada aja terus. Mungkin ini juga yang menjadi alasan MJ bawaannya 135. Rentang brebet dan blebegnya jauh aja. Udah ah, PJ 40 – MJ 120 aja yang dipasang buat hari-hari. Tarikan bersih, ngisi dan nyaman layaknya kuda besi harian lainnya. Kelapa Gading -Depok jaraknya masih sama kan? Ukur dulu ah..
welehhh… om ocky… ternyataa……………..
ampun suhu ^_^
07/01/2010 pukul 09:47
mantap koh!!!!
riview na bagus!
teruskan kooooh….. TM28 owe belom liat koh ;p
07/01/2010 pukul 11:11
ngerti gw….ngerti….
07/01/2010 pukul 15:54
ntar gw suruh temen gw yang maniak FU juga comments ya Om …
;-)
08/01/2010 pukul 09:07
Nice post bro, kebetulan mo ganti pengabutan nieh, pake yang mana buat CBR harian gw ya?
08/01/2010 pukul 12:35
Denger2 FCR enak tuh bro, tapi setingnya sampe sakit gigi katanya..
09/01/2010 pukul 18:42
wah tkut ni!!!!
sya ko jdi tmbah tkut abis bca tulisan ni coach..
“tkut pengin beli brang yg terakhir… weeek ngarep.com”
15/01/2010 pukul 22:12
jangan sampe si gopar bacaa….
semakin banyak aja nanti yg dia gantii..
18/01/2010 pukul 00:32
wah mantep bro,,,kebetulan saya lagi bingung bli pwk seken apa pe 28 rasa sudco,,,hehee,,,
Tenaganya beda jauh ga bos??harga kan beda jauh gangetzzzzz,,,hehe
18/01/2010 pukul 08:32
PE asli dan PE Sudco juga masih diatas sejeti bro harganya.. Tapi kalau pembandingnya (pada set mesin yg sama) pake PWK, ya pasti beda jauh banget akselerasinya.. :senyum:
19/01/2010 pukul 00:52
brader…minta bimbingannya dong,buat harian pemakaian normal(ngebut sekali sekali)
enakan pake nyang mana ya ??
PWK 28 Sudco apa PWK 28 Jepun ??
perbedaannya dimana sih secara fisik untuk kedua karbu itu.tq ya
25/01/2010 pukul 03:48
Fisik beda dari luarnya paling keliatan adalah setelan angin PWK Jepun di sebelah kanan. Sementara Sudco punya sebelah kiri. Jarum skep Jepun punya warna silver (NAPE), Sudco punya warna gold (JJH).
Dua-duanya enak aja buat harian, broer..
26/01/2010 pukul 03:55
Sangat informatif, sampe budeg saya setting PE28 ngga dapet2 buat mio bore-up.
Setelah baca tulisan mas Ocky saya langsung beli PWK28 sudco di pro-drag.com distributornya keihin.
Dan hasilnya bagus banget,puas,ngga cape! Terimakasih banyak atas tulisan mas yang sangat bermanfaat ini.
30/01/2010 pukul 16:58
sesama user PWK 28 sudco .. pake di FU150 emang mangtabs!
kalo aku pake PJ35 n MJ115 ok ajah bro.
enak atas bawah
03/02/2010 pukul 19:15
itu FU nya standart ??
22/07/2012 pukul 23:18
tergantung kondisi tempat juga om, panas atau dingin..
24/03/2013 pukul 07:52
aku ada fu150.yg tahun 2012,bs gak ya pakai pwk..
05/01/2014 pukul 21:18
sip… trims, sangat membantu… aku lg bingung mau pk karbu apa, skr jd th pilihan jatuh ke keihin pwk 28 sudco. sip
15/02/2010 pukul 23:39
Nice Info,Share,Review broo
aye yg nubie ini jadi lbh tau berkat tulisan ente :)
thanks
27/02/2010 pukul 18:11
Kalau PWK 28 am PE28 boros nya jauh gx??
Cz ‘niat ganti jd PWK niyh ngliat review diatas.. Hehe… :D
21/03/2010 pukul 18:06
Umumnya gak beda jauh, tapi tetap lebih boros PWK dan dipengaruhi setingan – juga cara ngebuka-bukanya..
23/03/2010 pukul 04:07
Pwk setting sgt motor suara motor kek pompong ga om???
Open filter ap ga???
Trus pke spuyer asli keluaran keihin apa yg aftermarket??
Soalny sy setting pwk ampe bengek ga dpt2
24/03/2010 pukul 11:04
PWK yg mana ni mas? Semua karbu yg saya pakai selalu dengan filter.. Sebaiknya asli spuyernya.. Pengalaman saya PWK japan lebih harus presisi jetingnya..
31/03/2010 pukul 05:45
karna dana kurang,, hehehe..
Saya cuma bisa pake pe28 thai di fu standar, pj/mj 35/115. Tengahnya kurang galak… konsumsi bensin masih boros euy…
Ada yg bilang harus ganti nozel n jarum, biar murah pake nozel punya tiger, jarum punya ninja. (yg sudco kemahalan)
Kira2 nozel tiger ada dijual gag ya?
Di repairkitnya gag ada nozelnya.
24/03/2010 pukul 18:25
bro,klu mo cari per skep PWK ada yg stock gag ya, atau per skep yg mirip dari karbu motor laen,soalna per-na pernah dipakai temen ilang…
25/03/2010 pukul 12:37
Setahu saya sudco ada jual kitnya, tapi untuk PWK per skep mestinya sama dengan koso. Tanya2 aja sama teman2 yg pake koso. Karena klo beli baru koso kasih per lebih..
31/03/2010 pukul 05:50
Mau nanya 2 hal nih Om :
1. Saya pernah dikasi tau tmn, SUDCO itu kt nya semacam label garansi type karbu (PWK & PJ).. Kalo yg type PE label garansi nya apa ya.?
2. Menurut pengalaman atau info dr temen2 nya si Om, kalo yg type PE 28, lebih baik pake KEIHIN T (ada bungkus HONDA nya,tp bkn ori copotan NSR SP) atau pake yg keluaran TDR.? Harga gress d Bdg setau Saya sama2 di rentang 550-650rb (tergantung yg jual). Hehe.!
-TERIMA KASIH-
27/03/2010 pukul 13:08
Sudco semacam distributor & racing parts development dari Amerika. Untuk karbu, Keihin dan Mikuni mereka tune lagi.. Biasanya PE yg harganya lebih mahal (bukan tipuan pedagang) lebih mudah setingnya..
31/03/2010 pukul 06:02
Sebelumnya tidak Lupa untuk mengucapkan… :
N I C E I N P O H G A N . !!! :cendol:
27/03/2010 pukul 13:16
ditunggu review pe 28 sudco nya
lebih bagus klu ada head to head pe thai vs pe sudco
30/03/2010 pukul 16:37
susah juga seting PWK 28 Japan maupun SUDCO, kalo di betot gas langsung gak masalah, cuma kalao buat di ajak jalan santai atau puter gas stabil kaya naek kuda,,hufh
padahal PJ MJ dah 38/118 juga,,apa memang PWK 28 sudco/japan gak mau di ajak jalan santai kali ya??
09/04/2010 pukul 02:03
yai yalah,,pwk ntukn karbu buat motocross d amrik sono,,mknnya speknya cocok buat spek jakarta yg stop n go!!!stop lg dech ,,muacettt sich,bawanya lngsung betot j,,ati2 nyundul mobil/motor orng,,klo gk ntar lw yg d sundul orngnya wkwkwk
14/05/2010 pukul 07:46
Niceinpohgan!!..hehe,..ane juga pake pwk28 jepun di pio ane om. tapi kenapa minta jettingnya kecil bener y?Pj38 MJ105? udah gitu busi masih pada item lagi pinggiranya, tengahnya sih merah bata. Trus kalo pas rpm lagi turun dari 5000 ke 3000 ato ke 2000, gas langsung ditarik kenceng ngga ada suara deh..kayak ngempos gitu (kalo kata orang si kurang gede PJnya?..padahal busi item). PWK om di epyu gitu juga ga?
21/05/2010 pukul 11:48
Thanks,
Dengan jets segitu performa gimana? Kalau oke, saya pikir gak masalah base ring (lingkaran terakhir paling atas drat busi) item. Malah bagus klo hitam kusam itu sampai kira2 dua drat dari atas, selebihnya drat kinclong bersih..
Patokan warna busi selayaknya beriring dengan performa. Kalau performa sudah enak (powerful – tidak brebet) tapi warna busi tidak merah bata semuanya gak masalah. Busi tipe dingin dan busi tipe panas juga diperhitungkan..
CDI pake apa? Sebaiknya set CDI (dan pengapian lainnya) dulu baru jetting..
21/05/2010 pukul 12:23
Ane tulisnya gini de..biar ga pusing bacanya om, hehe.
PJ 38 MJ 105 (turun terus dari yang tadinya 48/120)
Jarum Klip : Paling atas klipnya (Lean)
Busi : NGK G Power (ini dingin apa panas y?,..ngga tau..hehe) warna hitam penampang atasnya yang dekat elektroda, tapi makin deket ke drat makin abu2. Warna jarum busi ujungnya putih, tapi warna keramiknya merah bata, trus payungnya (ngga tau namanya apa..hehe) warnanya merah bata juga.
CDI : BRT I-max 16 Step
Koil : YZ 125
Performa :
1.Langsam : Ok
2.RPM 1000 – 1500 Berebet dikiiiit banget
3.RPM 3500 – 5000 masih rada berebet dikit kalo dibejek dadakan, makanya di rentang Rpm ini ane majuin 2 derajat pengapianya, agak berkurang si berebetnya.
4.diatas 5000 ok banget mau dibejek2 (tarik ulur grip gas) kayak apa juga ngikut aja ni motor, nggak ada berebet atau blebek.
Problems :
1. kalo RPM lagi turun, misal dari RPM 5000 gitu, turun ke 3000an atau 2000an, dan tiba2 gas dibejek kaget maka jadi ngga ada suara mesinya kek ngempos gitu. kadang kalo dibejeknya bener2 kaget, suka ngempos trus mati deh mesin
2. Kalo RPM Turun tapi gas dibejek pelan, mesin mau naik RPMnya<< ini ok kan om?
3. Kalo gas ditahan di 3000 or 2000 dulu baru di bejek kaget << ini juga ok naiknya om.
Jadi intinya masalahnya ada di RPM Bawah deh om.
Sekian laporan ane om, thanks udah ditanggepin, moga2 ngga pusing bacanya. heheheh
21/05/2010 pukul 14:18
Pio ada pompa bensin vacum gak ya? Apa udah pake keran? Cek ini juga, telat bensin bisa karena ini atau juga bisa karena ketinggian pelampung di karbu. Mungkin harus set ulang tinggi pelampung. Kasusnya seperti gejala bensin telat dari tanki ke karbu..
21/05/2010 pukul 14:29
Hooo..jadi maksud om “ketersediaan bensin” di mangkok karbu kurang gitu ya? jadi waktu jarum skep naik gara2 dibejek kaget, nggak ada bensin yang bisa diseruput sama main jet gara2 ketersediaan bensin di mangkoknya kurang gitu ya??… tapi gejala kurang bensin ini nggak ada kalo ane pake jets 48/120 om..tapi ampun dah kalo pake ini..nggak enak banget mo disetting kayak apa juga…hehe..yasud, ane coba dulu utak atik pelampungnya, kalo udah ktemu penyakidnya nanti ane share lagi ya om..thanks..
21/05/2010 pukul 15:02
om, PWK 28 sudco bisa pake 38/120? terus putaran anginnya ?
28/05/2010 pukul 12:10
Bisa aja, setelan angin harusnya gak jauh dari permintaan mesin masing2..
28/05/2010 pukul 12:13
Tapi knapa pas digas terus dilepas, turunnya rpm lama?
Btw, kira2 1ltr brpa km?
28/05/2010 pukul 12:18
Beli baru apa bekas mas? Klo bekas bisa aja per skep udah lemah atau udah diganti yg soft sama pemilik lamanya. Hal ini bisa bikin rpm turun pelan cenderung lama.
Bisa juga karena jeting terlalu kaya atau basah, juga bisa karena cuaca.. Seting dalam garasi saat diluar hujan kerap muncul situasi rpm telat turun..
28/05/2010 pukul 12:33
warisan kakak di ninin.
Jadi enaknya buat harian yg ga boros, settingannya
PJ/MJ ? (stock PJ=35, 38, 40, 38; MJ=110,115,118,120,122,148)
setingan udara?
posisi skep?
28/05/2010 pukul 12:41
Banyak faktor untuk menentukan jets, dan masing2 motor permintaanya tidak spesifik sama (pada mesin yg sama2 setandar pun..)
Karbu skep pasti lebih konsumtif dari karbu vakum, dan PWK lebih banyak mium dibanding PE. Kebayang kan maksudnya..?
28/05/2010 pukul 12:47
pj mana sesuai & mj sesuai untuk fu .
31/07/2011 pukul 19:56
Btw, motornya FU
28/05/2010 pukul 12:41
wah info bagus neh ommm,,,thanks ya,,,jadi pengen ganti keihin pwk SUDCO 28..berhubung yg sekarang karbu standartnya keihin PE 28 nya banyak masalah,,ya skepnya nyangkut mulu..bawa motor jadi ga enak,,
06/07/2010 pukul 09:40
Terima kasih sama2 om, coba bersihin karbu dulu trs cek jalur kabel gas dan panjang kabel. Semangat om..
10/07/2010 pukul 23:56
jozz, mas bro, ente athlete, tapi hoby jetting juga :D ha ha ha salut deh
salam kenal : http://azizyhoree.wordpress.com/
30/08/2010 pukul 00:57
Permisi suhu pemakai Fu…
mw share nie tentang PWK 28
motor ane sudah di porting,cdi TDR…
tapi jetting untuk PJ/MJnya brapa yah yg pas ??
ane sekrang pakai PJ=38 MJ=102 …
masih kebasahan trus pada saat langsung di bejek gas langsung ngempos…
tolong sharenya para suhu…
makasih….
29/09/2010 pukul 01:10
Alo mas, coba pastikan setelan angin sudah di cek and sesuaikan dulu. Tinggi pelampung juga di set dahulu sesuai dari stdnya.. Cek juga keihin.com untuk jelasnya.
Thx
24/10/2010 pukul 11:20
Satria Punya ane porting standaran pake cdi brt
Pwk sudco
38 120 dah mantep atas bawah nyundul nyundul di gas y
10/03/2016 pukul 08:56
Suddconya mau dijual gak gan
23/10/2010 pukul 15:17
Belum niat jual gan.. :)
02/01/2011 pukul 21:33
boss low d’motor gl 100 bisa k tidak ni . . . .
23/10/2010 pukul 19:18
Sesuaikan besar ventury dan atau spec mesin bro.. Dari sini baru kita bisa tentukan mau pakai karbu apa. Thx
24/10/2010 pukul 11:23
boss pke karbu ap bleh yg bgus tuk
d’motor gl boss . . . .
30/10/2010 pukul 20:14
Merek atau jenis motor tidak menjadi patokannya bro. Tapi lebih ke spec motornya sendiri. Contoh, klo GL bore up sama GL Setandar tentunya permintaan pengabutan juga akan berbeda..
Kalau GL setandar, cukup pake karbu skep yg seukuran dengan setandar bawaan GL atau naik ukuran ventury satu step.. :)
02/11/2010 pukul 17:41
boss low d’motor gl tuk yg cocok pke
karbu ap bleh e. . . .
30/10/2010 pukul 20:17
boss
qu pakay koso 28
susah banget nyetingnx……
caranx gimana ya ?
thnk’s
01/11/2010 pukul 13:33
Paling pertama sebaiknya cek ketinggian pelampung. Sesuaikan dengan ketinggian pelampung setandar bawaan dari koso (lembar kuning dalam kotak kalau beli baru). Abis itu baru mulai jeting dari PJ ke setelam jarum skep dan ke seting MJ.
Biasanya koso minta kering baru mau bersih tarikannya. Bisa mulai dari PJ dan MJ kecil dulu dan sesuaikan dari situ, tergantung masalahnya dimana? Cek setelan angin dan jarum juga kadang hanya disini masalahnya.. :)
02/11/2010 pukul 17:37
thnk’s bos
tp fu qu lg d bengkel ney
ngu bore upanx selesai
tar lo selesai baru nyeting ulang lg tu karbu….
hehe….
05/11/2010 pukul 08:48
Bro,ternyata pwk 28 banyak mcmnya. Pwk japan aja ada yg keluaran kehin langsung n ada yg kx boxnya kawsaki genuin part. Blm lg ada pwk thai,yg bentuknya mirip bgt,susahnya klo ktm yg ini bs ketipu abis. Gmn solusinya bro..
11/11/2010 pukul 09:42
Di Tulisan diatas sudah ada sedikit ciri2 dari PWK japan dan Sudco. Dari situ bisa jadi patokan untuk membeli yang asli..
02/01/2011 pukul 21:35
udah selesai d bore up brooo
tp atasnx tu karbu mch g enakk
knpah ya ?
16/11/2010 pukul 09:29
bos,,
susah nie nyetingx g dpet2,,
PJ MJ udah kcil,,
PJx 22,5 MJx 100
te2p basah,,
gmna donk,,???
thanx’s
24/11/2010 pukul 22:43
Koso modelnya mirip dengan PWK dan bisa pakai spuyer (pj/mj) PWK. Setahu saya PJ-nya gak ada yg 22,5. Coba cek dulu karbunya koso atau bukan..
02/01/2011 pukul 21:39
kalau koso/sunworld pakai repair kit sudco pj.mj.nosel.jarum skep jjh. bisa ndak mas
22/10/2016 pukul 23:19
boz. . .
q pke pwk japan,pj 40 mj 110,cdi brt neo dualband,busi denso iridium. . .
mhn arahan kog tarikan rpm cpt bgt naik ya. . .
tapi top speed blm dapet. . .
01/12/2010 pukul 09:14
Kemungkinan kekeringan bro, coba set ulang dari spuyer besar dulu dan cek busi..
*Edited
02/01/2011 pukul 21:45
mas2 mohon bantu info
sy punya FU
cdi BRT DUAL BAND
karbu PKE PE 28
yg saya mo tnyakn untuk set pj n mjnya
pke ukuran brp yyy???biar tarikany ngg brebedt
10/12/2010 pukul 11:54
Jeting sesuai permintaan mesin bro.. Biasanya brebedt tanda spuyer terlalu kaya bensin.
02/01/2011 pukul 21:50
UH OH PWK 28 SUDCO..
karbu impian..
(maklum pelajar, nabung pke uang sangu)
salam kenal.. =D
gini masbrogan, mo nanya,
saya pemake epyu juga..
agan filternya pke KNN kah?
trus mnurut agan klo pke karbu ini tapi knalpot std masi tetep mumpuni gak?
(silencer std pipa tsukigi)
ditunggu replynya..
sory klo ngerepotin..
piss..
12/01/2011 pukul 17:42
Alo juga Masbrogan,
Saya dulu pake K&N tapi terlalu banyak masalah saat hujan turun (air masuk karbu). Jadi saya lepas dan tidak pakai filter sampai sekarang. Merek tsb memang yang terbaik kalau brogan mau pasang filter udara.
Mumpuni sebenarnya terlalu rancu disini. Karena kalau untuk performa penuh memang sebaiknya semua mengikuti. Pengapian diperbaiki artinya pengabutan juga sebaiknya upgrade. Demikian juga pembuangannya atau knalprotnya juga sebaiknya yg free flow dst dsb..
Tapi kalau pertanyaannya mumpuni maksudnya ada perubahan meningkatnya performa kalau pake PWK dan hanya silencer std + pipa tusukgigi jawabnya iya ada perbaikan. performa..
12/01/2011 pukul 19:25
pwk 28 sudco tapi open filter masbro?
ga sayang skep baret kah?
saya eks PE28 user..
emang sih open filter mantap, tapi klo buat kdepannya, aduh.. skep baret.. udah coba benerin (crome skep ama ganti skep) + bawa ke tukang reamer.. ga bisa.. (skep nyantol + mbrebet.. (gatau lagi sih klo direamer bisa jadi bener gak..)
ini skrg pke karbu std open filter..
ga bisa stasioner.. rpm naik turun muluk.. (udah rusak kayaknya) mangkannya pgn ganti karbu lagi..
*maaf klo agak curhat he182x
klo ane liat speknya masbro pke knalput DBS ya? itu knalpot impian saya jugak.. T.T
cuman ya gitu.. harganya.. (apalagi denger2 DBS lebih mantep klo udah bore up, klo masi std ga krasa.. benarkah?)
maaf klo nanya + curhat ya om masbrogan..
piss :D
13/01/2011 pukul 16:34
Open filter memang tidak dianjurkan masbro.. Dengan alasan ketahanan parts mesin dan karbu.
Mengenai knalpot enaknya minta diitungin sama tukang knalpot aja gan. DBS mesin std tetap terasa kenaikan performanya. Sudah bore naik pun bukan jaminan pas dengan DBS. Intinya masalah pembuangan harus berhitung kalau mau maximal.
Salam kenal..
14/02/2011 pukul 21:39
om mw tany nh…
kita nh punya pe 28 jepun …kok jarum’a patah mulu y ???
apa mesti di kasih pil biru byar kuat ??
hhee…
makasih…
29/01/2011 pukul 12:11
Pil biru efeknya sementara mas.. hehe
31/01/2011 pukul 10:39
Om…seting PWK 28 Sudco untuk start awal clip jarum taruh posisi berapa? stelan angin juga dari berapa?
Tks.
31/01/2011 pukul 08:14
Pada klip paling tengah atau #3 dengan angin setelannya tergantung masing2 mesin. Pengalaman saya di rentang 1,25 – 1,5 putaran membuka (ke kiri)
31/01/2011 pukul 10:34
bro tolong di share konsumsi bensinya ketika pake PE, KOSO, PWK & PWK Sudco ^_^
09/02/2011 pukul 15:51
Halo bro, soal konsumsi bensin sudah pasti lebih boros dari karbu vakum. Dan sepintas saya semua karbu diatas terpaut tidak jauh dalam hal konsumsi bensin a.k.a beda-beda tipis. Tergantung seting (harian/kompetisi) dan cara berkendara.
14/02/2011 pukul 21:24
Pagi Om….
kalau gas diRPM 3rb turunnya lambat banget kenapa yah? padahal per”Skep” udah ganti pake yang baru!
spek motor >>
– CDI BRT Hyperband
– Coil YZ125
– Karbu PWK28 Sudco PJ38/MJ105
Jarum taruh ditengah atau #3 dengan angin setelannya 1,5 putaran
posisi dibogor, cuaca gak jelas (dingin, kadang panas)
Mohon inponya Om..
Tks
14/02/2011 pukul 09:19
Om Nut apa kabar? Udah coba naikin pj satu step atau tutup setelan angin jadi 1,25 putaran? Busi masih bagus kah? BTW, knalpot free flow ya?
Share lagi ya om, biar sama-sama belajar..
14/02/2011 pukul 21:30
Kabar baik Om Ocky…motornya nambah kenceng banget nih…?
kalau angin udah 1,25-1,30 trus busi bagus Om, knalpot sekarang tsukigi silencer standaran ajalah, banyak razia! mesin kayaknya kekeringan nih…soalnya overheat.
sekarang pake 40/118 udah agak lebih baik, cuman langsam aja kurang stabil akibat cuaca yang tidak menentu…
18/02/2011 pukul 10:40
sekarang gw pake pwl 26, fc cuma dpt 1:25-26 :(
mau coba ganti yg lebih besar venturinya,
cuma bingung mau pake antara pe ato koso buat harian, apa benar koso lebih irit? kasih masukan donk :D
22/02/2011 pukul 11:52
Saya pilih PE, mas Tri.. :)
15/05/2011 pukul 00:57
suhu mau tnya..
hrga pwk 28 jpun nya brpa???
n sudconya jg brpa hrganya???
mkasih sblumnya
29/03/2011 pukul 21:08
om mau tnya…
klo pwk jpun brpa hrga barunya…???
trus klo sudconya brpa jg???
30/03/2011 pukul 13:12
Maaf mas Ekho, klo harga saya kurang paham.. :)
15/05/2011 pukul 00:58
Nambah top speed g mas dr pe ke pwk
17/04/2011 pukul 17:26
Pengalaman saya enakan PE sudco dari PWK sudco top speednya.. :)
15/05/2011 pukul 00:59
masbro
ane mau nnya nih
kan ane udah pake pe 28 nih
mending ganti pwk 28 sudco
apa ganti noken as dulu ia?
12/05/2011 pukul 23:06
Ane pwk 28 sudco bro, mungkin mau tukar ma pe 28 ente? pe nya ori japan? Thx
15/05/2011 pukul 21:22
pe ane punya thailand gan
23/05/2011 pukul 13:23
Saya pilih Noken as dulu (dengan perhitungan yang mantap)
15/05/2011 pukul 01:01
ok makasih masbro
oh ia
gunanya gir rasio itu apa ia om?
nggaruh ngga kalau ganti gir rasio tapi mesin ngga di bore up
23/05/2011 pukul 13:22
Bro, ane punya pwk 28 sudco asli, dan mau tukaran ama agan2 yang punya pe 28 nsr sp atau sudco, atau juga mikuni rr asli. (dgn kondisi mj dan pj nya masih standar buat harian).gimana bro ada yang bersedia tukar tambah? thx. iwan bks
15/05/2011 pukul 21:16
saya ada bos mikuni rr asli copotan ..mulus gan
28/05/2011 pukul 14:12
bro,,kemaren saya pake PE28…ada kejadian dikebut,,trus mesin mati,,pada akhirnya ganti boring,,itu kenapa boss??
05/07/2011 pukul 08:32
Permisi suhu&senior disini.. Ane pnya masalah dg skep pe28 yg baret. Pdhl dah dpt jetting yg pas. Solusi na gmn yak? Diakali ato ganti skep? Kalu ganti, pake skep apa? makasih inpo yg sangat ane tunggu dr suhu&senior di sini..
11/07/2011 pukul 11:44
Halo om, PWK lbih mantap yg yg kluaran sudco ap yg laen??
14/07/2011 pukul 20:32
Kalau responsifnya saya pilih PWK Japan..
30/08/2011 pukul 20:29
very nice info bro
awalnya F ane make PE28, trus sekarang make PWL26, belum terasa sih efek PWL26 nya, soalnya sejak ganti karbu belum pernah dipake jalan, gak ada kesempatan…hehehehe
09/08/2011 pukul 09:41
masbro gimana setting pwk 28 kawasaki buat satria fu kok ganti pj35 dan mainjet 110 masih bash mulu..mohon solusi
17/08/2011 pukul 08:46
Ada baiknya cek pengapian juga. Busi koil cdi dan kabel busi yg mungkin longgar atau bermasalah. Cop busi yg longgar juga kadang memberikan kesan terlalu basah.
Sesuaikan angin apa juga sudah dilakukan? Setel jarum?
30/08/2011 pukul 20:28
Kalo gitu kesimpulannya lebih enakan pe28 sudco drpd pwk 28 sudco ya?
17/08/2011 pukul 19:56
Setelah melihat,mengamati,dan mempertimbangkan,akhirnya saya memutuskan untuk membeli sudc pe28,dan setelah selesai dipasang di satria fu saya sempet kaget. Gas diputer sampe mentok,ngga ada gejala brebet sedikitpun,setelah setting saya coba tes sambil jalan,hasilnya sangat memuaskan.gas diputer dikit aja motor udah langsung ngacir,apalagi kalo dibejek,badan sampe mundur ketarik.pokoknya ga nyesel make pe28 sudco.4 huruf PUAS
24/08/2011 pukul 19:37
mantap nih…. ikut mantaw ah…….. sekalian belajar…. ;p
01/09/2011 pukul 04:28
Kombinasi pj/mj paling enak sementara didapat di 38/115,setelan klip diposisi paling atas. Saat pengetesan dari 0-130 kpj lumayan cepet,tenaga merata dr puteran bawah hingga atas. itu belum gas pol,msh nyisa sedikit,tp nyali saya keburu ciut duluan makanya ga berani sampe top speednya hehehe. Spec fu saya,koil yz125,cdi brt powermax dualband,knalpot R9 new mugello,busi denso iridium aiu27,pe28 sudco+pertamax plus,dengan kondisi mesin masih standar,belum porting sama sekali.
01/09/2011 pukul 12:09
Sore hari kemarin saya masih penasaran dengan jettingnya sudco pe 28 ini. Dg kondisi jetting skrg yg masih sangat basah,busi hitam,kenalpot sampai mengeluarkan asap hitam yg artinya pembakaran belum sempurna saja tarikan sangat enak dan bersih,tidak ada gejala blebek/ngok sama sekali.sepertinya karakter pe28 sudco memang agak lebih basah. kmrn sore saya berpikir untuk mencari jetting yg lebih pas,akhirnya pj 35 dan mj 102(pwk) berhasil didapat,dan mungkin nanti siang akan saya review untuk hasilnya. :)
11/09/2011 pukul 07:53
Jetting dgn pj 35 mj 102 ternyata diluar harapan saya,langsam sangat stabil,dapat di 1 1/2 putaran udara,tp bgitu dibejek mesin teriak,ajrut2an,ga mau lari,Kekeringan hehehe,langsung saat itu jg berburu mj 110 dan 112,setalah dipasang,setting sana sini,akhirnya ketemu sementara ini di pj 40 dan mj 110, udara dapat di 2 putaran.untuk top speed blm sempet ditess,keburu capek,lemes jetting seharian.
11/09/2011 pukul 16:24
Wah informatif sekali bro, ditunggu repiu selanjutnya ya.. thx
13/09/2011 pukul 08:17
pwk28 sudco di pio, dapet info di 48/120… akhirnya setelah peralatan di dapat seperti spacer + O-ring pio asli yamaha + baut 8 pjg 4cm 2 biji, dan MJ+PJ dipasang deh… setelah di pasang agak kurang enak bgt… terutama putaran tengah… cek busi itemmmmm bett… curiga PJnya kegedean turunin PJ ke 45, eh malah makin ga bener… malah makin item, anehhh… iseng pasang PJ 35, putaran mulai di tengah ke atas ga mau turun, ga salah lage MJ nya pasti kegedean, ngengggg… belanja deh MJ ukuran 105 + 110 sama PJ38 takut PJ35 kekecilan…. pasang PJ35 +MJ110… akhirnyaaaaaa ini diaaaaa passsssss.. mulusss bgt… tapi putaran bwahnya agak sedikit berebet kalo di gas, akhirnya colok PJ38… selesai deh… alusssssssss
25/09/2011 pukul 18:34
Thanks share nya, bro.. :mantaps:
30/09/2011 pukul 01:12
Halo bro mau tanya ne, kl karbu PWK 28 itu aslinya bwt 2 tak ya?kok ada lubang oli sperti di karbu 2 tak (contoh karbu king)? Pengalaman ane itu pernah pake karbu ori king buat Binter merzy 200cc lubang olinya ane tutup br bisa enak dipake. Nah kemarin ane baru pake karbu PWK 28 trus pas ane pasang ke Binter dengan MJ 38 and PJ 98 itu boroos bgt. Busi jd item dan basah. Trus ane iseng tutup itu lobang oli di karbu PWK, nah tiba2 asap item dari knalpot – akibat pembakaran kurang smpurna itu- jadi lebih tipis, lalu rpm tiba2 naik sendiri pertanda anginnya kebanyakan. Iseng ane tutup pelan2 tuh lobang angin di bibir venturi pake jari dan lsg turun rpmnya trus langsam.
Naah selama ini bro Okcy pake karbu PWK itu ditutup nggak lubang olinya? Kalau dari tanda2 motor ane itu kira-kira pake kombinasi PJ n MJ brapa ya?
Spek motor ane Binter Merzy 200cc Boring standar, CDI BRT (shogun 125) dual band, koil standar, busi standar, knalpot chambered free flow, PJ 38, MJ 98, jarum skep posisi paling atas(paling irit).
Thank You Bro!
29/09/2011 pukul 23:19
Halo mas Dukie,
Beberapa karbu keluaran Keihin yang saya tahu memang buat mesin 2 tak. Seri PWK salah satu diantaranya. Dan memang ketika kita pasang di motor 4 tak semestinya lobang oli yang dimaksud harus ditutup (Dekat intake).
Untuk jetingnya, mulai ambil patokan dari yang sekarang tertancap di karbunya aja, bro. Dari situ kita lihat lagi gejalanya. Saya tidak bisa kasih saran atau berbagi jet mana yang paling patut sekarang walau dengan spek yang bro kasih. Keterbatasan pengalaman saya pasti menjadi kendalanya.
Tapi dari sini kita bisa lihat banyak hal untuk mencari idealnya spuyer. Sederhananya lihat warna busi, gejala pada tiap putaran (Bawah, tengah & atas) mesin, dll. Maaf gak bisa bantu banyak mas. Mungkin teman teman yang lain disini bisa bantu?
Happy jetting..
30/09/2011 pukul 01:09
Halo bro Ocky thank you penjelasannya.. Nah kmaren setelah ane tutup tuh lobang oli dan iseng ane bliin karburator kit punya tiger, trus ganti tu MJ n PJnya (awalnya PJ38-MJ98) tapi akibatnya boros n blebek! Penasaran ahirnya ane ganti tu MJ pake pny MJ GLPro lama, turunin klip jarum skep di tengah2 (tadinya posisi klip di paling atas alias paling irit) dan setelan angin 1 1/2 putaran.
Nah setingan ini lumayan enak respon bawahnya asik, nafas gigi 1-4 panjang responsif dan langsam. Lalu malemnya ane lsg tes turing Jkt-Purwakarta. Ane bejeg tu di pantura asik pisan..cumaa kalo lg ngebut trs grip gas dilepas RPM lsg naik tinggi lalu turun pelan2. Pas pindah dari gigi 4-5 dan bukaan grip gas 1/2, RPM gak mau naik mlh turun. Tp begeto di turunin grip gasnya ke 1/4 naek lg tp mentok spt di RPM wkt di gigi 4! Dengan kata lain motor gak mau lbh kenceng lg, nahan gt spt gejala kurang bensin.
Pulang dr turing ane cek busi dan kondisinya coklat di tengah tapi item tipis di pinggir bibir busi dan di atas elektrodanya. Nah gimana menurut Bro Ocky, kl feeling ane sih kok sptnya MJ minta dinaikin lagi ya? masalahnya adalah itu MJ pny karbu GLPro lokal jd gak ada nomer ukurannya, kira2 brader ada yg tau ukuran standar MJ GLpro lama? Trus ukuran MJ-PJ tiger tu brapa yak?ane bli kit nih jd susah gak tau ukuran hehehe..maklum msh ngetes mode on, tar kalo dah dpt mo diganti ori keihin semua ehehe
Penasaran nih nyeting ni karbu, dah tinggal dikiiiit lagi diseting biar enak gigi atasnya… :D
Cheers!
02/10/2011 pukul 11:40
Bro Dukie,
Sebaiknya untuk masalah jetting, pinjem dulu ori jets punya teman dan coba-coba dari situ. Menggunakan jets bukan ori untuk trial dan error saya pikir akan kurang presisinya ketika kita pakai yang ori keihin dengan ukuran yg sama pun..
Cheers,
10/10/2011 pukul 10:59
bro numpang tanya donk beli spuyer pwk 28 tempatnya dimana ya sama berapaan harganya?
oia satu lagi, bisa subtitusi pake spuyer motor apa ya buat nyetting pwk 28 kalo ada?
soalnya ada niatan buat beli pwk 28 buat cessy tapi bingung spuyernya..thanks..
04/10/2011 pukul 20:04
Saya biasanya beli di Cineng bonjer III, om..
10/10/2011 pukul 11:03
hi Ocky ..
aneh nih pwk28 sudco di pio…. :(
penyakitnya cuma 1 di rpm 3000-4000 turunya lambat bgt…. pernah kejadian rpm ga mau turun dari rpm 4000, kecuali di rem, tuh motor nyelonong mulu.. puteran bawahnya juga blebek
kejadian ini terjadi kalo motor udah jalan agak lama/panas.. turun lambat + puteran bawah blebek = 1 paket
kalo pagi2 semua mah normal aja…. di rpm 4k mau turun, bawah ga blebek
ane kira masalah di needle jet yg keborosan, ampe beli needle kode JJK (diameternya agak gemuk)… ternyata kurang begitu ngaruh … melayang dah 200rb …
bongkar2 google, katenya ada jarum kode N68J utk 4 tak? bener ga tuh
ampe pake google translate utk terjemahin info link ini :
http://scootrs.com/tech.cfm?tip=tunecarb#e
Klik untuk mengakses SudcoKeihinCatalog.pdf
tapi masi blom ketemu obatnya, ampe kepikiran di jual lage aja dahhh….
@bowo
spuyer pwk28 sama ama spuyer tiger
kalo main jetnya khusus pwk, soal tempatnya cari aja di bengkel2 gede, byk kok
09/10/2011 pukul 19:38
Halo om,
Kondisi terakhir ini dengan spuyer (38/110) terakhir kemarin ya? Lalu bagaimana kondisi cuaca saat tiap gejala yg dijelaskan diatas terjadi. Semakin canggih dan presisi (Karbu) pengabutan, semakin sensitif terhadap perubahan suhu / cuaca. Bahkan perbedaan siang dan malam pun mempengaruhi presisi jetting.
Lalu, seperti yang link diatas katakan, apakah head dan blok (kondisi mesin) tidak ada masalah? (Bocor siting klep dll.)
Btw ventury karbu std pio brp ya?
10/10/2011 pukul 11:12
bro kalau buat scorpio PJ , MJ nya pake yang berapa infonya dong
thamk
11/10/2011 pukul 17:08
allo Ocky ..
karbu ori pio, kalo menurut spec yamaha BS30 …. tapi byk saran pake karbu 28mm … cuaca sekarang lage musim kemarau, ga pernah di bawa dlm kondisi ujan …. malem udah masuk kandang ^^ …
kalo hasil pencarian di google, byk jg yg mengalami masalah yg sama, tapi jrg yg melapor kalo masalahnya dah beres…
udah 4 hari sejak di seting terakhir, agak makin parah penyakitnya, selain lambat turun malah rpmnya naek sendiri kalo kopling di tarik (kondisi free)..
kondisi busi, nah ini yg saya bingung, pinggir2nya rada item, di tengahnya ada coklat tapi ada bagian yg putih2 kaya jamuran, trus kering …. motor ga nembak, pagi2 kalo di nyalain ok bgt, ga susah/brebet… yah itu kumat penyakitnya kalo dah jalan 5km++
motor masi standart ting2, baru tes karbu aja udah puyeng…
@dwi
wah motornya Pio jg nih, pwknya sudco? kalo saya PJ38 + MJ110 + clip skep di tengah (#3) … ngomong2 ada masalah gak soal rpm telat turun/malah naek lage?
thx
12/10/2011 pukul 17:43
iya mas apen Kemarin saya dah ganti pj 38 ma mj 108 tapi masih brebet dikit bgt mas
kira 2 apnya ya mas supaya ilang tu brebet .
mas apen tinggal dimn ya ? kalau bleh tau
01/11/2011 pukul 11:57
oh iya…
soal konsumsi bbm …. saya isi premium 50.000 dapet 11liter++… dapet 340km …. 1 liter = 30km++ wah irit jg yah pake pwk28 sudco. hehehe. ga jauh beda ama BS30 yg vakum
12/10/2011 pukul 18:03
pesenan PE28 kw1 Thailand seharga 315rb + 12 ongkir dah sampe rumah, jajal deh …. skep PE lebih gede, berat, pernya jg keras, terasa tarikan gasnya jg berat.. ternyata langsung ok di bawa jalan, ga perlu di seting lage :D
sebenernya sih agak kecewa di tarikan bawahnya, hahahahaha… iyah kalo di bandingin ama PWK28 sudco mah jauhhhhhhh…
karna ga puas, ga pake lama jeroan sudconya pindahin ke PE28, PJ38+MJ110 jg ikut pindah, clip di tengah… gas kalo di bejek spontan malah mati, pindahin clip ke atas #2 dari atas, malah ga bisa di gas…. rada aneh jg, kirain banjir.. pindahin clip #2 dari bawah, baru deh enak dibawa… jajal 35km…. lancarrrrrrr… tarikan tengahnya enak uiii… cocok di bawa sante…. rpm lambat turun ato naek sendiri ilang… puas deh… PE rasa sudco ^^
13/10/2011 pukul 18:19
Inovasi tiada henti, hehehe..
19/10/2011 pukul 09:51
Numpang ikutan belajar sama bro Ocky :)
13/10/2011 pukul 23:18
Om mau tanya kl putaran stationer pwk 28 sudco rusak ada gantinya ga ya?
17/10/2011 pukul 22:06
Di sini mungkin ada, mas..
19/10/2011 pukul 09:43
Om mau tanya, saya pake pwk 28 sudco d fu, kl d gas mendadak brebet di rpm 7rban, tp kl di gas terus brebet ilang d rpm 8rb ke atas dan tenaga msh mau ngisi, tp misal buka gas nya d urut dr bawah gak ada brebet…skrg posisi motor pake knalpot standart pipa tsukigi n brt dualband power max…pj 40 mj 120, untuk ngatasi brebetnya perlu penyesuaiaan apa ya??
17/10/2011 pukul 23:09
Idenya jetting ya coba2, bro.. kemungkinan kebasahan atau kekeringan di putaran tengah. Coba naik turunkan spuyernya lagi. Naik/turunkan jarum skep atau bisa juga dengan seting pasokan udara dulu..
19/10/2011 pukul 09:49
Coba mj nya diturunin jd 118
23/09/2014 pukul 17:53
Suhu suhu, ane nubih mau nanya
Kalo fu ganti pake pe28 ori honda apa apanya aja yang musti diganti ?
Kay Kran bensin, kabel gas, apanya lagi yang musti diganti ?
Jetting sama setting buat harian yang irit gimana?
Mohin pencerahannya ya :o
Makasi :)
19/10/2011 pukul 09:05
Iya itu aja sudah cukup.. Tinggal trial & error jetting sesuai permintaan mesin, bro..
19/10/2011 pukul 09:40
Oke deh om, nanti kalo ada perkembangan ane share lagi deh :D
Makasi banyak ya :D
20/10/2011 pukul 12:49
ooom pen kasih info pio nya yaaawww heheheh
01/11/2011 pukul 13:01
allow dwi…
pio ane tahun 2011 masi standart ting2, cuman karbunya aja PE28 kw1 thailand pake jeroan pwk28 sudco… udah jalan 2 minggu, ga ada masalah, PJ38 + MJ110 + clip #1 dari bawah… kalo udaranya dingin, kumat tuh penyakit rpm lambat turun…
masi penasaran ama pwk28 sudconya, kata org bengkel seting pengapian mungkin bisa jalan dgn baik, sekarang lage nyari CDI yg cocok sama pesen knalpot abbys…
nanti kalo CDI + knalpotnya dah nempel, saya kasi tau lage apa yg terjadi… hehehehehe
saya domisili di serpong utara, pd. jagung timur
04/11/2011 pukul 15:44
om, mau tanya. saya pakai pwk 28 japan uk 38/120, rpm sering ngantung di 2500-3000. kenapa ya?
03/11/2011 pukul 08:29
saya malah ngegantung di rpm4000… ga mau turun
05/11/2011 pukul 18:51
Kalau jet segitu udah paling enak, sudah coba utak-atik pengapian om..? Atau kalau pake cdi yg bisa diatur timing nya, coba utak atik di rpm itu. Smoga membantu..
07/11/2011 pukul 09:45
Bro
ane kn pake pe28 T bro
cdi tdinya pake rextor trs gnti stndar
trus gnti knalpot k stndar lgi
tpi kq gag mw langsam ya ??
Trus bnsin bros bgt
pj mj nya rojokan smwa bro ???
Bsa bntu ga bro?
04/11/2011 pukul 07:54
Atur ulang pelampung di bak dulu, bro.. Setelah itu jeting lagi, kemungkinan terlalu basah. Dan sebaiknya jangan pake rojokan karena kita buta mau naikin apa turunin seberapa tanpa ukuran jet, bro..
07/11/2011 pukul 09:50
oke broo
kebasahan
ane pake pj 40 mj 118
pake pj 38 aja apa broo ??
trus qlo setting pelampung nya gmna ya broo ??
ane neuby bro
heheh
trus anginnya pteran k brapa ya bro ??
mhon pnjlasan na ya bro :D
08/11/2011 pukul 08:05
terima kasih bang apen bang pj 38 ma mj 110 dah dipasang kok kadang2 masih keluar asep item ya kira kira setingan apanya lagi tuhh .
oke bang tar kabar2 kalau dah ketmu CDI and Knalpotnya
09/11/2011 pukul 09:27
oh iya, jarum yg saya pake berukuran JJK [lebih gemuk], bukan JJH [aslinya pwk28 sudco].. kalo dwi pake JJH coba clipnya di geser ke #2 dari bawah..
09/11/2011 pukul 16:38
bung ocky, ane dtawarin karbu keihin PE28 KW super seharga 300rb tuh wajar gag pasarannya??
mirip sama yg asli, ada kodenya pe jg,,
trus ktanya sih jarum skepnya gag bs dsetel
mohon petuahnya.. thx
09/11/2011 pukul 23:33
okeyy Anonymous antar informasinya
makasih ya
10/11/2011 pukul 13:32
pak. .pj j/mj pe 28 thailand tuk mtr fu ukuranya brapa ya …./mtr mash stdandar
14/11/2011 pukul 00:01
Coba dari 38/118 dulu bro..
14/11/2011 pukul 10:28
hy bro…..,da yg mw jual cdi no limit seken gk /a lg pengen cdi no limit nih…..
14/11/2011 pukul 00:06
ada yang jual needle jet pwk28??…kalo ada tolong info nya yach..thanks
22/11/2011 pukul 16:44
Coba cari di Tiara Sutan, google aja alamatnya..
24/11/2011 pukul 17:28
misi gan, nubih mw tanya nih
rencana mw gnti karbu standar ke pwl26, nah prtnyaan’nya, kabel gas’nya diganti pake kabel gas apa yah?? kalo bs sih yg pnp, denger” pake kabel gas shogun bs yah?? mohon kuliahnya.., hehe. :D
oia, motor’q fu bro
24/11/2011 pukul 15:11
Betul mas, pake shogun aja..
24/11/2011 pukul 17:28
Gan numpang tanya, kl putaran stationer keihin pwk 28 sudco yg plastik warna item rusak gantinya beli dmn ya? Bisa d ganti punya karbu apa?
Makasih gan…
25/11/2011 pukul 20:16
nunggu knalpotnya lama bgt….. ampe 3 minggu …. tapi akhirnya tuh knalpot abbys untuk Scorpio dah sampe….
pasang dah… agak berisik euyy… ^^
pasang pwk28 sudco na ..
nyusssssssssss…… akhirnya lancar jaya… udah di bawa 10km++ ga ada masalah…
tarikannya serem euyyy… ampe temen keracunan ^^
04/12/2011 pukul 20:46
udah jalan 2 hari ga ada masalah… hari ke3 muncul, rpm lambat turun …. hadooooo
06/12/2011 pukul 21:43
byk saran yg masuk : salah satunya isi pertamax ++, kedua turunin MJ na.. ukuran MJ sekarang 105 tapi pas rpm8000, tenaga ngedrop, kayanya banjir… yg jadi masalah susah cari MJ di bawah ukuran 105… hadooooo
setelah bensin isi pertamax merahhh, masalah rpm lambat turun hilang….
09/12/2011 pukul 20:33
gan mau nanya nie… klo mau beli stelan anginnya pwk dmn yy hrngny brp nie gan..??
15/12/2011 pukul 22:53
@apen
Untuk MJ di bawah 105 banyak bang apen harga 40 rb ( daytona ) MJ nya sama persis dengan punya PE 24 mm
22/12/2011 pukul 14:39
kok mj nya diturunin lagi bang apen mang pake knalpot apa se bang ?
kalo motor ane malah keluar asep item lagi bang kmaren2 se ngak ad masalah setelah kra2 2 mggu kok keluar lagi ya ? punya solusi ga bang apen dan yang lain
23/12/2011 pukul 13:27
@alphin
PE24/28 Main Jetnya sama, sedangkan PWK28 versi sudco beda.. mungkin maksud alphin, derat ulirnya sama jadi bisa masuk ya? sedangkan ukuran lobangnya sama ya? boleh dicoba utk experimen ^^
@dwi
eh ada yg salah deng, ternyata MJ yg terpasang 110 ^^ …. yg di ganti cuma knalpot aja.. lebih agak mendingan sih… ternyata bensin jg ngaruh, saya isi premium gasnya masi terasa ngegantung, pertamax biru jg masih, kalo pertamax merah lebih agak mending dah… emang enak pake pwk28 sudco, denyutnya itu looooo kaya motor 2 tak ^^
kalo asep item kluar yah ituuuu, agak kebasahan… busi ane jg item.. coba clipnya di geser ke arah atas (lean) ato ada beberapa item lage sih yg perlu di coba :
1. YEIS : katanya utk tarikan atas makin yahud, dan jg minta naek MJ, kalo gitu ane ga perlu turunin MJ, tinggal pasang YEIS, tapi brgnya lom sampe
2. Koil Scorpio lawas kode 5BP : lage di pesen, tapi brgnya jg lom sampe, menurut kabar gosip, outputnya lebih bagus, di puteran tengah dan jg katanya minta naek MJ
link bermanfaat utk user Scorpio :
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3422871
24/12/2011 pukul 23:25
@ Apen
Bang Untuk MJ yang sama hanya punya PE 24 ( sama persis ) untuk PE 28 tidak sama ,untuk PJ bisa pakai punya GL Pro / Tiger / Ninja,saya juga pengguna PWK 28 sudco,tks
04/01/2012 pukul 07:29
bang apen clip ane sekarang di pasang dari atas no 2 ap perlu dinaikin lagi ke yang pling atass
26/12/2011 pukul 11:12
dwi jg pake pwk28 sudco ya?
Asep item kluar pas idle ato di puteran atas? kalo kluar asep item saat idle, setelan gasnya di kecilin, trus anginnya di tambah…
gw jg bingung nih ama karbu, tadi pasang koil 5BP sama MJ 105, hasilnya nembak2 di puteran atas rpm >8000 saat gas di lepas + asep item… hadooooooo
tapi akhirnya asep item tetep ada di puteran atas , udah gak ngegantung, gak nembak… musti di jajal dulu 30km, takutnya kumat kalo dah panas…
clip : #2 dari atas
jarum : JJK
slow jet : 38
Main jet : 105
27/12/2011 pukul 17:53
oke bang apen mang kudu ganti koil juga yahhh
makasih atas infonya
30/12/2011 pukul 10:22
iya bang aku pake sudco pwk 28 jga
30/12/2011 pukul 10:24
om dwi… ada nomor telp?
udah tes pake jarum GL Pro? sama panjangnya, cuma agak gemukan…. tapiii masi enakan JJH ^^ walo masi suka ngegantung….
akhirnya setingan ane standartin lage…
jarum : JJH
Pilot : 38
MJ : 120
clip : #2 dari atas
bensin : pertamax biru
jarak tempuh : 100rb pertamax = 30 – 33km
kayanya udah cukup utak atik pwk28 sudco, cape uiii………
14/01/2012 pukul 20:12
jarak tempuh : 100rb pertamax = 300 – 330km
14/01/2012 pukul 20:13
thanks buat bagi2 ilmunya
beda PWK-28 Japan & PWK-28 Sudco ciri2 fisiknya apa ya & tempat dusnya?
Fotonya mirip
ane pernah liat ada dus mikuni biru n sudco merah sama2 28
masi awam nih?
10/01/2012 pukul 14:44
permisi suhu ane minta tolong dong, motor ane jupi mx, ane pake Koso 28 pj 35 mj 105, jarum skep type D klip paling atas, stelan angin 2 puteran and open filter, nah permasalahannya :
dari 0-100kmh tarikan enak banget, tapi kalo udah diatas 100kmh cuma berebet doang ga mau naik, itu kenapa yah? mohon bantuannya suhu :( oh iya ane udah pake cdi brt dualband gan
22/01/2012 pukul 13:28
Main jet minta turun
22/03/2015 pukul 08:40
oke bang apen Trims infonnya
Nie No Telp aq 085229794553
03/02/2012 pukul 17:13
broo udah baca nih semua review di atas.. motor ane scorpio bwt harian…baru pgn coba ganti karbu bro..tp pgn tau bocorannya dari agan2 yang udah pengalaman utak utik karbu..enakan pake apa ya ? pe28 pwk jepun/sudco + ukuran pj mj yang pas. .kalo ada refrensi bengkel jg boleh bro yg trima beres,,ane daerah jakbar meruya. thanks before. ditunggu ya bro balesannya
23/02/2012 pukul 04:40
Ayo temans Pio mohon dibantu ya.. :)
28/02/2012 pukul 00:27
Mantap bro infonya, btw saya pake fu jg karbu pe 28 copotan nsr, jd pingin ganti pwk tp bingung pwk jpn apa sudco? Jingkrak2nya sama gak bro? Ato lbh jingkrak yg japan?
24/02/2012 pukul 20:56
Japan bro.. :)
28/02/2012 pukul 00:25
Ternyata beda tempat beda jetting, kemaren pake pe 28 jettingnya pj 40 mj 110, skrg nyoba pwk 28 sudco nyoba pj 40 ngempos, 42 jg msh sedikit ada gejala bensin telat trus putaran angin jg msh dibawah 1, akhirnya ketemu pj 45 baru mantap. Kalo mainjet msh nyoba 118, tp mungkin belum pas, mau nyoba 120. Tp nanti aja dah cape.
27/02/2012 pukul 11:41
Semangat om, coba terus.. :)
05/03/2012 pukul 10:42
masbro
bengkel yg recommend buat jetting karbu dimana ya untuk di daerah jakarta/bogor? kebetulan ane juga make pwk 28.
mohon pencerahannya
01/03/2012 pukul 06:08
Google atau lihat komen bawah, masbro.. :)
21/03/2012 pukul 12:26
:: pengen bgt beli……tpi syang Fu ane msih ditahan emak…..jdi ditahan dlu.
07/03/2012 pukul 12:49
Ping-balik: [WTS] Karbu PWK 28 Ori Second (Mulus Condition)-Karbu Kuda JIngkrak | agcgoblog.info
Thank’s bro ocky, mmg mantap pwk sudco. Akhirnya jetting mj ketemunya 115. Lebih irit dan power mesin jauh lbh meningkat dibanding wkt pake pe 28.
19/03/2012 pukul 17:48
Om bengkelnya di mana ?, sy setting karbu Sudco PE28 di mtr FU mesin stdr ga dpt2. Mohon alamat jelas.
21/03/2012 pukul 11:21
Masalah karbu saya bongkar sendiri di rumah, gak ngebengkel. Mas Rudi daerah mana rumahnya? Kalau sekitar senayan mungkin bisa ke..
SIAM MOTOSHOP
Jl. Palmerah Utara No. 45A Jakarta Pusat 10270
Telp. / Fax. : 02153652224
E-Mail : siam.motoshop@gmail.com
Yahoo Messenger : siam.motoshop@yahoo.com
Windows Live Messenger : siam.motoshop@hotmail.com
WEB : http://www.siam-motoshop.com
Kalau daerah kali malang bisa ke..
D2M HasilKebon.
Jl. Kapin No.1 Kalimalang
Pondok Kelapa. Jakarta Timur. 13450.
Phone: 08561093007
Web : http://www.d2m-hasilkebon.com/
Pastinya masih banyak lagi tempat (bengkel) buat utak-atik seting karbu. Coba google yang paling dekat dengan lokasi aktifitas mas Rudi.
Salam,
21/03/2012 pukul 12:22
kayanya yang jepun cocok buat trek pendek ya mas?? itu pwk 28 KX ya??
mau tanya juga, motor saya fu niatnya mau porting n polish..
kalo abis PnP gitu mesti jetting lagi ga sih mas?
karbu saya pwl 28 pj 40 mj 115..
teus per klep apa mesti ikut diganti racing?
cdi brt pwr max mas…
28/03/2012 pukul 02:15
Di kebanyakan ubahan kecil atau besar biasanya minta jeting ulang, minimal set angin lagi, bro..
Penggantian per klep tergantung kebutuhan pemakaian. Kalau harian semata saya pikir belum perlu.
Salam,
29/03/2012 pukul 11:16
mohon informasinya ya mas.. maklum neubie,…
:)
makasi mas oky :)
28/03/2012 pukul 02:17
Salam kenal Mas Ocky
Saya lagi cari cari karbu yang pas buat FU saya
pas kebetulan mampir di blog ini…
Sekalian mau share…
FU saya udh Bore Up jd 175 cc Stroke naik 2 mm ( naik turun 4 mm )
ratio udh diganti 4,5,6 nya… Karbu masih STD…
dikasih karbu std masih lumayan cuma kurang responsif…
bingung nyari kasbu yang pas kebetulan punya stok PE 28 Daytona cuma nempel di MX
dan males nyabutnya… Kebetulan liat mas Ocky pake PWK jd tertarik… skip…
Kemarin beli PWK 28 Sudco… Pasang dah… Pake PJ 38 MJ 125 Clip di paling atas ( Lean ) rasanya cukup pas agak berebet diatas… Mau nanya Mas, per skep pake punya apa ya? yg aslinya lemah banget… Thx buat infonya… Keep Blogging…
28/03/2012 pukul 07:47
Halo Daniel,
Kalau definisi per skep lemah adalah lambat turunnya putaran mesin, bisa juga hanya karena jetting belum pas (MJ 125 bisa terlalu basah) atau kabel gas kurang lancar atau jalur kabel terlalu berliku.
Menariknya ada beberapa teman yang suka putaran mesin turun tidak terlalu cepat untuk bukan gas berikutnya. Misal saat cornering..
Oh iya, pikir saya kalau mesin di atas 150cc baiknya tidak pakai karbu venturi 26 (Standar FU Mikuni BS26), biasanya 28 ke atas tergantung cc mesin.
29/03/2012 pukul 11:25
Lapor Mas Ocky, Hehe… Kemarin sempet borong PJ MJ abis penasaran ama karbu yg satu ini…
sempet coba PJ 42 MJ 115 Clip Std di tengah… lumayan padat ditengahnya cuma langsam agak ngaco gara2 PJ pake 42 kebasahan kayanya… eh bener, gitu buka busi busseett… item ga karuan…
Akhirnya barusan coba setel di PJ 38 MJ 118 hasilnya lebih enak dibanding lalu ( 42, 115 ) memang kalau pake PJ 42 buat engine brake lebih enak dan nggak nyiksa piston karna semburan bensin lebih banyak ke ruang bakar ( bener gak Mas? )
Kemarin sempet ngeyel belom ganti karbu ( Pake BS 26 ) karna penasaran kenapa mayoritas bilang karbu BS 26 kurang responsif… sambil mempelajari perbedaan Karbu Vacum dan VM… Memang kalau buat standar menurut saya enak pake Vacum, karena aliran bensin disesuaikan kebutuhan jadi gejala ngeberebet akibat melintir gas terlalu dalam bakal terkoreksi cuma buat akslerasi kurang mumpuni…
Tadinya mau pake PE 28 Daytona ( yg ada di MX ) untung ada blog Mas Ocky yg ngebahas soal karbu, jadi udh dapet bocoran ( karena sama2 FU ) perbandingan karbu2 VM… Trims lho Mas… oh iya, akhirnya per skep saya ambil yg punya MX + penyesuaian tentunya, jadi lebih enak melintir gas nya…
Cuma besok2 mau nyoba setelan PJ MJ yg dipake Mas Ocky ( 40, 120 ) Hehe… thx Mas buat masukan dan infonya…
Salam Kenal & Keep Blogging…
GBU
29/03/2012 pukul 17:31
hoammm akhirnya beres juga baca comment”nya
haloo mas ocky dan halo bertnanda sihombing (sepertinya kita temenan neh soalnya saya besar di taman aries)..
haloo om saya niko dari bandung (domisili skrg) , saya pengguna cbr 150 old..
pernah jetting pakai pe 28 copotan nsr sp jetting didapat paling maks pj 40 dan mj 120..
pertanyaannya yg mungkin sedikit membuat saya bingung,pwk jepang dan sudco perbedaan apa saja yg terasa dalam performa?
jika saya memakai pwk saya menggunakan pj dan mj berapakah untuk terkaan mas ocky?jika menggunakan pe 28 pj 40 dan mj 120..
seperti mas ocky menggunakan pe 28 pj 38 mj 118 , disaat menggunakan pwk kx pj 38 mj 115 , pwk sudco pj 40 mj 120..
mohon masukan dari mas ocky :)
ket cbr saya :
– koil 5bp with ground strap
– denso 0 ohm
– cdi CP with groud strap
– knaldpot dbs oval stainless
– kopling dan per koplin fcci strawberry
mesin ayu ting” :D
29/03/2012 pukul 00:15
Halo Niko,
Presisi jetting sangat berhubungan langsung dengan penunggangnya. Sering mekanik set sedemikian rupa tapi rider tetap saja gak nyaman.
Ukuran spuyer dengan fariasi kombinasinya memiliki rentang dengan karakter performa masing-masing.
Nah sampai sini mestinya si penyemplak itu sendirilah yang paling tau kombinasi jet yang paling sesuai dengan karakter dia. Ada yang mau harus bisa langsam saat di lampu merah, ada yang tidak perlu langsam. Belum lagi pengguna harian yang masih memikirkan boros atau iritnya tunggangan, hehe..
Happy jetting,
29/03/2012 pukul 11:31
ouhh bukan bergantung pd afr.nya yh om?
29/03/2012 pukul 23:51
Iya gw tinggal di aries jg,niko mana ni y? Haha..gmn gan udah ada yg pernah colok sudco ato jepun ke scorpio pgn tau pj mj yg pas ukuran brp y
29/03/2012 pukul 11:48
087821531166 , serius gw masih penasaran neh sm lu.. lupa” inget soalnya..
gw dulu suka dipanggil tamiya atau pantat..
02/04/2012 pukul 14:30
Hallo Mas Ocky,
Mohon infonya donk brother semuannya…
kalau beli “per Skep” Pwk28 Sudco dimana yah? kayaknya yang gw dah mulai lemah nih
tks brother…
16/04/2012 pukul 23:05
gan kalo pwk 28 sudco di ninja rr full standart pabrik blum di ganti apa2, bnsin pertamax. Cocok nya pake spuyer ukuran brapa gan? Pj mj? Masih pake airbox+filter. Thx sbelumnya gan.
09/05/2012 pukul 19:37
Numpang curhat om.bgni,sya pny FU pke PE28 thai.pke pj 45 mj 120 di ptaran ats ngempos.mentok d speed 115 d tarik lg g mau naek.posisi klip jarum skep pling atas,klo d turunin mlah tmbah brebet.kndisi g pke filter,prnh nyoba pke filter susah hidup nya.ad yg blng suruh gnti jarum skep pnya tiger,wktu sya ukur pnjngnya beda.mohon bantuannya om biar skt kepala sya berkurang.heheee…slm knal.
09/05/2012 pukul 20:27
Om pe28 enakny ganti skep punya apa?
25/06/2012 pukul 22:51
hai…
saya mau berbagi pengalaman soal karbu…. motor saya Scorpio..
udah coba beberapa karbu …..
1. PE28 kw super [harga mulai dari 250rb] …. bawahnya kurang enak, atasnya terasa dikit.. heheheh … [spuyer 38/120]
2. PE28 pake jeroan pwk28 sudco…. bawahnya jauh lebih baik dari PE28 std [spuyer 38/120]
3. PWK 28 sudco… harus ganti knalpot bro, bawahnya galak bgt, cocok buat daerah pegunungan… utk jalan rata kurang bagus, jauh lebih bagus PE reameran
4. PE28 kw super reamer 32…. mantappp dah ini karbu utk jalan rata, yg suka maen rpm tengah~atas cocok dah…
5. TM33 [tmr33] tenaga bawah tengah atas rata
utk karbu pwk ada beberapa hal yg diperhatikan karna rpm suka lambat turun :
1. knalpot free flow
2. pertamax merah ato campur premium+pertamax merah [50-50]
3. tali gas ganti yg baru + kasi oli [jgn kemasukan aer, harus di maintenace berkala, krn kalo ujan gas ngegantungnya makin parah].. tali gas murah bro, ga semahal spuyer pwk
4. per skep di akalin supaya agak keras…
5. serpis karbu mending sendiri aja, kecuali ketemu montir spesialis…
overall…. saya lebih suka tmr33 ^.^
kondisi mesin std, knalpot aja ganti yg free flow, semua karbu bisa langsam kaya aslinya, tergantung montir aja, jgn ampe salah otopsi [bisa cepet tuaaaa]
thx
26/06/2012 pukul 22:09
Mantap sharingnya om.. Thanks ya!
28/06/2012 pukul 11:16
Ping-balik: <NEW> KARBU KEIHIN PWK 28 KX : tarikan makin JOSSS - Ceriwis - Indonesian Community
pwk di pasang satria fu bisa langsam apa kagak bos?
06/07/2012 pukul 20:49
Bisa..
31/07/2013 pukul 23:57
bos mana bagusan karbu pwk 28 sudco atau pe 28 sudco bos..
rencana nih karbu buat satria fu ane..
nih spek nya bos..
seher 68mm
naik stroke 6mm(tanpa paking alumunium)
klep 25in 22ex
kem custom
per klep jepang
cdi brt neodualband
koil suzuki rm
sementara inih ane pakai pe 28 thai..
thanks
09/07/2012 pukul 14:49
Klo saya pilih pwk sudco..
31/07/2013 pukul 23:58
makasi dab, sangat membantu saya yg lg ngembat karbu koso28..!! tp untuk MJ n PJna koso 28 ama PWK28 tow sama ga yaa..??
15/07/2012 pukul 18:33
Sama mas..
31/07/2013 pukul 23:59
Rekan2 sekalian saya mw curhat neh…saya pakai koso 28 pwk mj 105 pj 35 untuk fu tapi setingan masih basah sudah diseting kesana kemari ama mekanik tapi ga ketemu juga ..putaran bwh nya ngookk ga bisa di bwa slow..tapi putaran atasnya mantap…jarum nya udh paling kering…mohon solusi nya udh hampir botak mikirinnya neh
17/07/2012 pukul 10:55
Udah cek tinggi pelampung, mas..?
01/08/2013 pukul 00:00
Mas ocky…help me…he..e sy punya Keihin PE 28 ori Thai, beli di var 53 ne..ama filter koso 28 mm, na tp pas mau pasang ke Satria F150 bingung ne..kabel gas apa yang cocok..katanya punya shogun 125 bs y? mohon pencerahan mas..nubi neh…klo bs yang tinggal pnp aj..cz klo pake gas spontan jg, ktnya g bs pk electric stater lg..hee..e..klo ada yang tau bs email k Priestmay@gmail.com y…trims..
19/07/2012 pukul 11:36
Bisa pake punya shogun atau pake bawaannya tapi potong nipel dan bikin nipel misalnya pake benang dan lem besi. Sesuaikan panjang kabel dulu, baru potong..
01/08/2013 pukul 00:03
saya pake motor satria fu orsinillan ,
pengen ganti karbu
, lebih baik pake karbu PE28 atau PWK 28 ??…
20/07/2012 pukul 09:19
Tergantung selera raider, karakter kedua karbu berbeda..
01/08/2013 pukul 00:03
pengen beli pwk 28 sudco di jkt di mana ya ??
17/11/2012 pukul 00:31
Otista ada, kebon jeruk III ada mas..
01/08/2013 pukul 00:05
Gan untuk koso’nya setingan sepuyer brp ? Fast respone thanx before
18/11/2012 pukul 03:24
Baca artikel diatas mas..
01/08/2013 pukul 00:05
ada yang mw jual pwk 28 gak agan2
21/11/2012 pukul 00:52
Gan buat pwk 28 minta settingan sepuyer sama gear nya dong,,thanx before
27/11/2012 pukul 08:00
Setingan gak bisa diminta mas, dihitung, dicoba dan disesuaikan spek..
01/08/2013 pukul 00:06
Sory telat gan ,,,nanya tu filter kok bs d pasang gmn caranya ?aq pke pwk jg seting blm ktmu n galau mikir tu filter gmn caranya spy ttp bs d pasang
01/12/2012 pukul 23:11
Filter KNN ukuran yg pas bisa dengan mudah terpasang, gan.. Klo filter stock harus permak dikit leher intake karet yang dari box filternya. Selamat jeting gaaan..
02/12/2012 pukul 13:56
Bro. Ane rencana pasang pwk sudco di fu ane. Udah ganti brt dualband TR. jetting 40 120 cocok gak yah? Knalpot masih std soalnya. Pj mj bawaan sudco brp yah? Kabel gas yang cocok apa yah? Shogun kah? Sayang kalo ptg punya std… Mohon pencerahan bro
05/12/2012 pukul 08:38
Untuk jetingnya dicoba aja dan disesuaikan lagi.. Kabel gas shogun bisa mas, tapi sayang kabel gas std kenapa ya? Hehe
01/08/2013 pukul 00:09
bang,,beli sudco yg asli dmn bang…
ane minta rujukan donk…
08/12/2012 pukul 22:58
Browse aja dulu gan..
01/08/2013 pukul 00:10
Gan katanya banyak yang bilang PWK 28 Sudco susah banget langsamnya (gak stabil) bener gak tuh gan?
14/12/2012 pukul 21:24
Pengalaman saya sebaliknya, gan..
21/12/2012 pukul 20:35
halo mas bro… aq mw numpang tanya….. ane mw ganti pake PE 28 sudco di fu ane tp fu masih standar ting ting… pengen x buat harian aja hanya mw ganti karbu aja.
pertanyaan saya….
1. kabel gas x diganti pake apa bro?? iar tampilan standar x ga hilang…
2. ukuran pj/mj ukuran brapa?
3. brapa % performa fu standar naik? kalo hanya ganti karbu???
04/05/2013 pukul 16:35
bro…
karbu PWK nya pada pake Main jet yang model panjang kan ya…
21/12/2012 pukul 15:54
Betul..
21/12/2012 pukul 20:35
Gan cara setting langsam/ idle itu gimana ya? Ane udah pasang PWK 28 Sudco :D
Sama fungsi Starter Valve Comp itu apa ya?
Gambar: http://www.sudco.com/Diagrams323728/exppwk28.gif
22/12/2012 pukul 08:27
Stel kabel gas sampai skep karbu mentok tertutup penuh. Lalu dari sini dengan mesin menyala, sesuaikan setelan gas dan setelan angin. Ikuti petunjuk masing2 bawaan motor untuk RPM langsam yg ideal. Biasanya buat harian di RPM 1300 kurang lebih.
Fungsi starter valve untuk membantu campuran udara dan bensin pada saat kala pertama kita start motor, atau saat mesin dingin. Dengan jeting yg sesuai biasanya tidak diperlukan karena campuran sudah pas atau di atur sedikit lebih basah untuk mempermudah start..
22/12/2012 pukul 18:47
Mas bro minta bantuannya neh…ane pasang PWK 28 sudco yg black edition di thundie ane…seher udh naik jd 62mm,CDI racing cheetah,mj 100 pj37 atas bawah masih brebet kira2 ada masukan dr mas bro ga neh??mohon dibantu setingan yg cocok sekiranya,hhe
30/12/2012 pukul 17:12
Mohon ampun baru balas.. Mj mungkin terlalu kecil ya mas, atau bisa cek brebet karena cdi mungkin?
01/08/2013 pukul 00:22
untuk pemakain harian dan semua part masih dalam keadaan standar, kira kira PJ MJ ukuran berapa om jika memakai PWK Sudco buat FU, tolong sebutin aja rentannya. nanti tak coba jetting satu satu.
untuk sekarang om sendiri make ukuran berapa ??
thanks om.
06/01/2013 pukul 09:29
mas ocky, klo dihitung pakai (%) seberapa beda performance pwk jepang vs sudco? soalnya harga lumayan beda jauh .. biar ga salah pilih mas. trims.
11/01/2013 pukul 15:13
Halo mas Budy, untuk persentase saya gak ada data maupun alat ukurnya. Tapi kalau dari karakter lebih galak yang non sudco. Tinggal pastikan karakter yg paling cocok buat si pengendara aja. Contoh kalau saya yg cuma harian saya pilih yang Sudco, hehe..
01/08/2013 pukul 00:19
jd pngin beli tu jepun, tp kpan yeaaa….
03/02/2013 pukul 15:22
Ini untuk spek mesin standar gan ?
10/02/2013 pukul 14:14
pwk 28 sudco bisa gk dpsg di sogun rr?, ok mksh bos.
06/03/2013 pukul 22:09
halo mas2 bro… aq mw numpang tanya….. ane mw ganti pake PE 28 sudco di fu ane tp fu masih standar ting ting… pengen x buat harian aja hanya mw ganti karbu aja.
pertanyaan saya….
1. kabel gas x diganti pake apa bro?? iar tampilan standar x ga hilang…
2. ukuran pj/mj ukuran brapa?
3. brapa % performa fu standar naik? kalo hanya ganti karbu???
4.
04/05/2013 pukul 16:15
punten yah bos saya jadi ngerecokin post lain._.
fu saya masih standar, speknya karbu koso 28, open filter (karena mekanik beranggapan kalo dipasang filter bisa tambah parah), sama gas spontan, apa betul setingnya 35/105 ya? tadi mekanik udah coba di 35/108 tetep bilang kekeringan malah divonis karbunya jelek, gimana nih?
31/07/2013 pukul 23:47
Iya gak apa kok mas.. Hehe
Yang paling penting adalah mengerti bahwa yang pake motor itu kita, bukan mekaniknya. Jadi tiap setingan sebaiknya dicoba sama si penyemplak sendiri. Apa beda sebelum penggantian ato sesudah jeting. Nanti akan terasa kalu terlalu kering atau tidak.. Bantu juga nanti dengan membaca warna busi.
01/08/2013 pukul 00:14
saya rencana pagi ini mau nyeting lagi, pakai filter racing sama di open tentu ngaruh ke jetting kan? dicoba deh 35/105 mungkin tadi faktor mekaniknya yang ngerti
woh ya sudah ganti mas saja, terima kasih mas infonya:)
01/08/2013 pukul 00:30
Di situasi saya waktu pake Koso malah jarum saya taro klip paling atas atau paling kering. Tapi sekali lagi dirasakan dan di cek busi setelah cek stel angin dan jalan secukupnya. Membaca busi motor yg baru jalan sebentar tidak sahih. Hehe.. Selamat seting, safety first!
01/08/2013 pukul 00:36
gan kabel gas nya pake apaan dan gimana masangnya?
03/08/2013 pukul 19:10
mas kalo pj/mj bisa pake punya motor apa ya? kayanya saya mau bongkar sendiri aja mekanik pada bilang susah nyetting, kemarin klip jarum asalnya di tengah saya naikin 1 step asepnya agak mendingan… terus kalo mau cek kondisi busi gimana ya?
04/08/2013 pukul 11:55
Untuk spuyer coba pinjem punya temen dulu coba2. Kalau udah enak baru beli. Kondisi busi dilihat dari bentuk dan warnanya. Semakin gelap semakin kaya campuran bensin. Semakin terang semakin miskin campuran bensin atau kering. Warna merah bata paling mendekati gambaran pembakaran sempurna..
05/08/2013 pukul 14:03
sudah disetting mas, dapet di 35/100 klip jarum skep paling atas, segitu bagusnya di open tapi saya pasang filter racing asep masih keluar di rpm tinggi.. apa perlu diturunin lagi? saya belum cek busi abis belum ngerti gimana cek busi yang sahihnya…
05/08/2013 pukul 16:45
sudah saya cek busi pinggirannya hitam buletan di tengah putih, mesin cepet banget panas kenapa ya apa memang begitu mas kalo sudah ganti karbu? betis kerasa banget panas tiap berhenti.
oiya gas harus di urut dikit kalo ngga ada ‘ngok’ di rpm awal, putaran atas belum coba, selang yang nyambung ke pair ditutup biar ga nembak katanya, emang bener sih tapi jadi ga go green kan…
07/08/2013 pukul 03:12
Dear all, mohon pencerahannya.
Apakah ada yg tahu tempat yg jual jetting kit tuk PWK28 koso ? Terutama buat main jet dan powerjet nya bila ada.
Mohon dibantu, thank you before :)
02/09/2013 pukul 02:48
Mas Bro mohon pencerahaanya…motor saya cs1 standar ,cuma pipa kalpot tsukigi silincer fu, mau gati karbu pwk 28 japan
kira2 berapa patokan awal PJ+MJ?
terim kasih
04/09/2013 pukul 04:40
boz karbu pwk,koso yh brp duit bru aph bkas almty dmn mksh
10/09/2013 pukul 17:55
yanto
17/09/2013 pukul 10:50
gan msih sering ke klapa gading
ada info yg mau jual karbu gak.tks
17/09/2013 pukul 10:54
Udah ga di gading, gan.. Banyak di internet gan kalau karbu
28/09/2013 pukul 07:11
om ocky…enakan mana kran vakum sama kran manual di pe28 ?
27/09/2013 pukul 20:27
Halo om Adon, enakan pakai kran manual kalau dari pengalaman saya.
28/09/2013 pukul 06:57
owh gitu ya om..brarti tiap motor stop kran harus ditutup jg kan om ? hehee
makasih infonya ya omm Ocky :)
29/09/2013 pukul 21:19
Tiap motor stop tidak harus tutup kran bensin, ini disebabkan karbu ada sistem pelampung yang menghentikan kucuran bensin ke bak karbu kalau bak sudah penuh, walau kran bensin terbuka. Makasih sama-sama yaa..
29/09/2013 pukul 21:27
bro….kelemahan pwk apa memang dari skep nya yang mudah oblak kalo dipake di mesin 4 tak??
perbandingan kompresi 1:12….
saya urut mulai mj 125 sampe 135
125 keiritan
128 tetep
130 masi ada gejala ngok
132 lumayan masi ada ngok,,,busi juga sedikit hitam
135 enak dan asik tapi busi hitam
kenapa tuh ya???
09/10/2013 pukul 13:30
aq punya karbu pro seriz,trikkannya atasnya jga lbih panjang bro
15/10/2013 pukul 16:55
Bro..sy mw tnya ttng karbu tdr 28 jpn..sy sdh pke pj35 mj95 klip jarum pling ats..tpi msih brebet d rpm 5000,trus asap hitam msih kluar..motrq fu 150 standart, cm pke coil tdr.sm busi tdr,..minta solusinya bro..spy ni krbu pas setinganya..
17/10/2013 pukul 23:13
Coba cek pelampung dan stel pelampung, gan.. :)
17/10/2013 pukul 23:48
Mantab om…mau nanya skalian, ane punya pio, pake karbu PWK ori Japan..ane pake PJ38\MP105 ko stelan anginnya lama turunya..cocoknya pake jeroan ukuran berapa ya? Thx..
25/10/2013 pukul 10:48
Yang saya alami, terlalu basah telat turun, terlalu kering juga telat turun. Sama seperti ada brebet karena terlalu basah dan ada brebet karena terlalu kering.
Jadi idenya jeting ya coba salah coba lagi.. :)
29/10/2013 pukul 01:04
mas? ane pake PWK28 Sudco ne,, pke 40/120 kya mas posting! tp mas knapa yak langsam enak dapet tp jlan di atas 100km/h belebed mas sperti gk bisa naik lg rpm’y ttep aja segitu kalo dbwa narik lg ngempot tenaga’y. gmna itu mas kebesaran atau gmna???
12/12/2013 pukul 09:59
Alo mas, pasang di motor apa? Mj kering bgt rpm ga mau naik, mj basah brebet atau naik lamban rpmnya.. Final gir pake berapa? Saran saya kalau semua normal, kompresi gak bocor, pengapian mumpuni dll. Coba jetting ulang aja.. Sedikit sabar dan coba lagi coba lagi. Memaksimalkan karburasi memang membutuhkan waktu. Selamat jetting..
19/12/2013 pukul 00:20
gan mau tanya itu pas pake pwk.. agan pake manifold ori stria atau bukan?
18/12/2013 pukul 15:02
Iya gan, saya pake bawaan motor fu waktu itu..
19/12/2013 pukul 00:21
Knpa motor ana klo di gas pul suka mati
09/06/2014 pukul 00:56
Mungkin perlu diservice..
01/11/2014 pukul 19:37
Gan, klo mau pasang pwk 28 sudco di satria fu langsung aja kah? Atau ada modif” lagi?
thankz before..
26/07/2014 pukul 10:42
Langsung aja..
01/11/2014 pukul 19:38
Udah pasang pwk 28 sudco bang?
14/03/2015 pukul 03:09
Pernah pake pwk kx dengan kode jarum skep NAPE di mio bore up…
jettingnya susah, gonta-ganti PJ/MJ busi tetap hitam.
Basah, nembak, RPM lama turun, raungan mesin kyk keselek biji duren
Akhirnya terobati stelah ganti jarum skep JJH & nozzle sudco
23/09/2014 pukul 14:14
Nice share, makasih yaa.. :)
01/11/2014 pukul 19:39
Agan Ocky..
setelah saya ganti jarum jjh, head nosel dan nosel pwk sudco..
sebaiknya setelan klip di taruh di tingkat ke berapa, dan pj-mj nya ukuran berapa ya ?
supaya tarikan atasnya oye..
sementara ini ;
motor scorpio z 2009 (knalpot, cdi dan silinder standar)
karburator pe28 thailand (pj42, mj115, klip jarum di tingkat 4 (ke-2 dari bawah) dan air screw 1,25putaran)
bawah galak banget, atas naiknya agak lama.
busi agak item
langsam naik turun di 1400-1700rpm
-mohon masukannya gan-
29/09/2014 pukul 10:49
Sepintas terlalu basah campurannya, bisa coba klip jarum pasang ditengah dulu. Lihat lagi performanya dan sesuaikan lagi satu persatu..
01/11/2014 pukul 19:41
gan saya punya fu 150 dan pe 28 sudco tapi gak ngarti pasang nya… apalagi mj pj aduh buta kakap saya… trus kan fu150 ada selang isap membran sementara pe28 gak ada colokan selang ke membran.. pertanyaanya trus itu membran apa di copot yah gan..? tha
30/10/2014 pukul 08:45
hallo suhu ternyata kolektor karbu neh ya, mari kita ganti ke venturi gede suhu 33 atau 35 mungkin bisa ke 38 hahahahah, saya cuman make PE28 abal2 suhu, jetting in motor saya dunk suhu kalau lagi di jakarta
20/11/2014 pukul 12:46
Gan mau tnya dong toko penjual spuyer daytona… Yg daerah bogor ya. Mksh
27/12/2014 pukul 10:52
Kendala karbu pwk gasnya bandang itu knp y?
Bth infonya mz brow
05/02/2015 pukul 12:28
Kalo ciri ciri pwk 28 sudco asli sma kw gimana ngebedainnya
27/02/2015 pukul 10:30
Bang,kalo MJ nya di ganti MJ nya apa yg cocok sama 28 sudco? Minta sarannya bang.
14/03/2015 pukul 03:07
Klo cuma jual pelampung karbu PWK 28 nya ada gk bro?
21/03/2015 pukul 00:28
Yang perlu diperhatikan saat jetting adalah main jet…
Kadang busi sudah tampak merah bata tetapi pada saat diajak top speed terjadi denotasi akibat main jet kekeringan.
22/03/2015 pukul 09:06
pwl 26 di fu paling pas pj mj ukuran brp ya
24/03/2015 pukul 00:54
Sebelumnya maaf kalau saya pengen curhat sedikit….
Saya mau nanya buat para master roda 2 yang terhormat,
Saya beli karburator PWL 28 ori punya ninja yang skepnya di lapis teflon (beli di dealer resmi kawasaki) Harga Rp. 1.200.000 yang saya pake buat Honda mega pro tahun 2005 tapi sudah jadi 200cc CDI racing dan Koil Racing (Merk BRT) dan busi masih standard, awal dipake karbunya tidak ada masalah tetapi setelah dipakai 1 bulan timbul masalah yaitu saat malam atau cuaca dingin gas lambat turun dan terkadang RPM naik dengan sendirinya (masalah ini cuman muncul saat malam atau siang hari saat cuaca dingin karena hujan tetapi kalau cuaca panas tidak ada masalah walau gas di betot full untuk kenceng2 an) kemudian saat malam saya stel karbu menjadi basah masalah akan hilang hanya saja stelan basah tidak nyaman buat berkendara karena suara yang nembak2 dan naik motor serasa naik kuda terus menurut saya itu bukan solusi kalau harus stel kering untuk siang dan stel basah untuk malam.
Saya sudah cek skep tidak ada masalah masih mulus tanpa beret.. coba gonta ganti manipol punya tiger sama scorpio tapi tetep aja penyakitnya gk hilang, gonta ganti pilot jet main jet dari mulai yang kecil sampe besar juga penyakitnya belum hilang, saya lubangi skep dan nambah per juga penyakit masih ada, menutup lubang choke juga penyakit masih belum sembuh.
Kemudian saya juga sempet terfikir namun belum saya aplikasikan yaitu menarik kawat dari mesin yang tujuan saya mengalirkan panas dari mesin ke karbu (karena saat malam karbu terasa dingin dan terkadang sampai berembun)
Saya mohon bantuan dari para master kalau saja ada yang pernah mengalami masalah seperti saya dan tolong berbagi informasi…
sementara karbu tidak saya pake karena belum ketemu cara memperbaikinya…
maaf kalau tulisan saya terlalu panjang
04/05/2015 pukul 00:24
Punten para suhu.mau tny nih saya pke mega pro 2007 buat harian saya cuma main porting polish.lalu karbu saya coba pke karbu pwk30 kosso..nah di tarikan atas oke oke aja bwt lari..tp di pke buat langsam santai ko brebet banget ya bensin jg terlalu amat boros..pj dan mj masih standart bawaan kosso.mohon petunjuknya suhu supaya brebetnya rada berkurang dan bensin tidak lg teramat boros..sebelumnya saya ucapkan terimakasih suhu untuk curhatan saya..
13/05/2015 pukul 23:07
Halo mas, trimakasih udah mampir. Lazimnya pada situasi mas, pj terlalu basah atau pengapian kurang mumpuni. Coba disiasati dua hal tsb dulu..
19/06/2015 pukul 14:26
enak juga yg bro klau di pasang di motor jupiterz standar
07/08/2015 pukul 20:17
Om saya itu pusing banget dgn motor saya , motor saya KLX 150 baru beli 2minggu langsung saya rombak , blok ganti yg 63mm, noken as kawahara K2 ,busi denso iridium,CDI BRt,nah yg bikin pusing ini karbunya , sdh di cb pake PE 28 keihin pj.mj dh di cb semua, trs pake karbu NSR SP28 dapat cuma harus buka filter, si mekanik nyarankan suruh pake PWK 30sudco , aku setengah putus asa karna waktu seting karbu aja udh 1mggu blm dpt2, nah gmn menurut ohm ini mau beli PWk takut klw masih ga bisa akhirnya sia2 juga nntinya ,hhehhehe
20/11/2015 pukul 23:19
Terimakasih, apa kabar om? Setahu saya pwk gak ada yg 30 om, kecuali 28 reamer 30. Untuk pastinya coba cek temen ada yg punya ga? Coba dulu. Klo lokasi om ada di Bdg bisa coba dulu pake pwk reamer 30 punya saya biar gak ragu. Untuk sementara coba tanya lebih detil ke mekanik yg pasang camnya om. Bagaimana seting akhir menurut beliau..
21/11/2015 pukul 09:40
Terimksh ohm atas saranya ,Maaf ni ohm sebelumnya numpang nnya lagi ya , posisi saya di kalimntan barat ohm ! Sambil nunggu karbu PWK , low karbunya datang kira2 MJ,PJ kasih brp ya , motor rencn untuk grasstrak , gir belakang 52,depan 14. .pelak 18 – 21 knalpot racing, noken as kawahara K2, blok 63mm,CDI BRT,busi iridium,semntara ini pake yg orinya KLX eh malah pas setelanya tp spontan ga dapat, aku tunggu infonya ya ohm . Mksh
22/11/2015 pukul 08:51
klw menurut ohm oky kira2 kebutuhan motor aku dgn kriteria dia atas untuk motocroos / grasstrack itu karbu PWK nya yg jenis sudco,japan dan merk yg lain itu ukuran brp, dan PJ,MJ ukuran brp ya ohm. Mksh ohm ats infonya
22/11/2015 pukul 15:18
Yg pas buat scorpio berapa om ukuran pj dan mj nyaa info dong..
04/01/2016 pukul 19:12
Om pwk japan ny mo di jual lom?
14/01/2016 pukul 17:14
yang jeLAS pwk sudco 28 tarikanya nampol…^^
30/06/2016 pukul 00:34
cman harganya muahaaaalllll…………….2.8 jt brooo..
30/06/2016 pukul 00:35
suhu maaf mau nanya,fu saya standart, knalpot hanya pilanya aja gede,slensernya kecil,yg ganti hanya cdi tdr,porting polish.
nah kalau pake pwk sudco MJ dan PJ ukuran berapa ya,apakah PJ/MJ nya harus sudco juga atau pake merek lain?
dan bedanya pwk sudco tanpa dus dan menggunakan dus apa bedanya?
21/10/2016 pukul 21:54
kalau koso/sunworld/kawahara pakai repair kit sudco pj.mj.nosel.jarum skep jjh. bisa ndak Bang/Mas.
22/10/2016 pukul 23:49
Mas kalo klx 150 blok bor up 62 cdi BRT karbu pwk 28 keihin
Bagusnya pakek pj dan mj berapa. Ditunggu infonya mas…
31/10/2016 pukul 20:45
Mungkin temen2 klx bisa bantu? Maaf baru balas bro..
13/12/2016 pukul 22:47
Saya tidak tahu dan belum pernah coba broer. Tapi mestinya bisa ya..?!?!
13/12/2016 pukul 22:51
Kalau untuk tiger settingan PE28 mj pj yg pas brapa gan?
Motor ane uda ganti noken as lift dan durasi tinggi
Mesin masih 0
Belum over size
Knalpot standart bobokan
lalu Apa benar ganti CDI dan koil racing bisa meminimalisir brebet?
07/11/2016 pukul 03:47
Logikanya kalau brebet dikit mestinya bisa dihilangkan dengan seting pengapian atau kelistrikan. Tapi kalau seting belum nemu di motor broer, ya mestinya coba2 aja jeting lagi pasti nanti dapet setingan yg pas. Maaf belum pernah tau setingan untuk spek di atas.. Selamat mencoba..
13/12/2016 pukul 22:46
Om mau motor saya karbunya baru d ganti keihin pwk 28 sudco , itu kalau putaran mesin dari 3000 turunnya ke 1000 knpa lambat skli ya ?
Mohon pencerahannya
10/12/2016 pukul 21:53
Joba jeting ulang om, coba-coba berhadiah..
13/12/2016 pukul 22:42
bro klo pake karbu pwk filter nya masih bisa di pake gg??
31/12/2016 pukul 14:17
Bro mau nanya spuyer bawaan sudco pwk 28 mj dan pj nya berapa?
26/02/2017 pukul 11:44
Maaf saya gak inget tepatnya berapaa antara pj 40/45 dan mj 135/145..
27/02/2017 pukul 14:43
klu pwk kx nafasnya pendek g gan??
04/03/2017 pukul 04:15
kalau pwk kx nafasnya pendek g gan??
04/03/2017 pukul 04:16
Dengan set spec yg sama dibanding PWL memang akan terasa lebih pendek nafasnya. Tapi dengan setingan yg pas bisa panjang juga nafasnya..
09/03/2017 pukul 15:08
Karbu skep kotak yg paling irit mana ya gan?
Pwk 28 japan, koso , atau pwk sudco?
Soalnya gak pernah pake karbu skep kotak katanya boros. Pe 28 aja bagi saya udah lumayan 😅
07/12/2017 pukul 16:52
Kalau itu tergantung setingan aja mas..
12/12/2017 pukul 23:37
Lalu alasannya lebih memilih pwk sudco dibanding pwk japan dan kx apa gan? Apa karena lebih irit?
06/02/2018 pukul 03:02